影响杭州发电机燃油雾化不良的原因分析

　　将燃料分散成细颗粒的过程称为燃料喷雾。雾化燃油雾化可以大大增加燃料蒸发的表面积，增加燃料和氧气接触的机会，实现快速混合。影响油束特性的因素很多，包括喷油器的结构和尺寸、喷油压力、气缸内压缩空气的背压、喷油泵凸轮的形状和速度、燃油粘度等。

　　影响杭州柴油发电机组燃油雾化不良的原因

　　喷油器结构与尺寸。喷油器结构不同，油束形成引起的内部扰动不同，导致油束类型不同。燃油束应与燃烧系统紧密配合，不同的燃烧方式需要不同类型的油束，因此使用不同的喷油器结构。

　　当压缩空气缸内喷射压力和背压不变，恒定的总截面积下的喷孔，增加喷嘴的数量，每个孔直径的增大而减小，与燃料喷嘴将大油门时，喷管内的扰动也增加，所以雾化质量改善；如果孔直径的增大，油束的核心是密集的范围增加。

　　注射压力。喷油压力越大，燃料流的初速度越大，压缩空气在喷嘴孔内的扰动程度越大，雾化细度和均匀度越大，阻力越大，雾化质量越好。当注入压力增大时，油束范围增大。

　　缸内压缩空气压力。当压缩空气在气缸内压力增大时，压缩空气密度增大，空气阻力对油束的影响增大，燃油雾化性能提高，喷雾锥角增大，射程减小。在无增压柴油机中，气缸内压缩空气的压力变化不显著，因此对油束特性的影响不显著。

　　泵的凸轮轮廓和速度。当凸轮型线越高或越高时，泵柱塞的喷油速度就越快。由于喷油器节流孔节流，燃油不能快速流出，油管在燃油压力升高的结果下，喷油嘴的燃油流量也随之增加，因此雾化、油束范围和喷雾锥角增大。

　　燃油粘度。当燃料粘度增大时，油颗粒不能分散成细小的液滴，造成雾化。因此，高速杭州杭州柴油杭州柴油发电机组组组一般使用低粘度轻柴油作燃料。